€ 79 999
Description
Rotax 80 PS
Embrayage à glissement
Hélice tripale Duc 80 ch
Parachute de secours Junkers P200-230
Alimentation électrique USB sur le tableau de bord
Trappe d'inspection du niveau d'huile
Roue avant à suspension pneumatique, avec fourche de manœuvre
Pédales réglables
Batterie Cyclon 12 V An Cavi S10
Éclairage LED AVEO
Feux d'atterrissage (2 pièces) intégrés dans l'enveloppe du moteur
Trim électrique de gouvernail
Chauffage du cockpit
Tableau de bord et console en carbone
Verrouillage du capot
Thermostat à huile
Capot de protection
Kit d'outils de bord
Système Flybox Klappenautomat (4 étapes / Continu)
Radio Trig Ty91 VHF (8.33 Khz), mode double
Transpondeur Trig TT 21 "S" Mode
Ensemble complet AIR -Traffic-1 incl. écran 80
Environ 90 heures de fonctionnement du moteur, 70 heures de vol
Contrôle des 25 heures effectué en août 2022
Nouvelle inspection annuelle prévue en juin 2023
Raison de la vente :
Nous avons acquis le Pioneer en tant que solution temporaire. Nous avions déjà commandé un A22 pour la formation. En raison de la guerre en Ukraine, il était impossible de prévoir l'avenir d'Aeroprakt pendant un certain temps. Notre Aeroprakt est finalement arrivé et malheureusement, nous ne pouvons pas tous les deux les garder. Cependant, nous nous sommes épris du Pioneer pendant cette période, avec sa agilité, sa vitesse, sa docilité et son économie de carburant.
N'hésitez pas à nous contacter par e-mail pour toute question supplémentaire.
Vous pouvez la voir sur le terrain d'aviation de Schmallenberg-Rennefeld (EDKR)
Fluggemeinschaft Rennefeld e.V.
Moteur
Rotax 912 ULS
État
Utilisé
Équipement
transpondeur, radio
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