CT SW lsa, year 05-2007

Beschreibung

Zum Verkauf steht ein Flugzeug mit italienischer Registrierung als Advanced-Ultraleicht.
Gesamtflugzeit des Flugzeugs: 896 Stunden
Motortyp 912 ULS2 sn 9144267, neu gekauft von Sorlini Italy im Jahr 2022.
Motorbetriebszeit: 19 Stunden
Motor wurde 2022 ausgetauscht, nur um das TBO (Time Between Overhaul) von 877 Stunden am Flugzeugrahmen zu erreichen.
Es gab keinen Unfall während der Lebensdauer des Flugzeugs.
Neuform in Flight Pitch Variable Propeller mit FlyBox-Governor, Dreiflügelig, 1000 Stunden TBO, wurde bei 300 Stunden installiert.
BRS-Fallschirm, nächste Wartung im Februar 2025, Rakete im Mai 2031.
Lieferumfang umfasst das erste (25 Stunden) Motorcheck und Ölwechsel.
Neue Lackierung 2022, original Flight Design.
Außen 10/10.
Innen 10/10.
Ausstattung Avionik: PFD Dynon Avionics HDX 1100
MFD Dynon Avionics HDX 1100
Beide Bildschirme mit Batterie-Backup.
Zweiachsiges Autopilot mit Audio-Panel GMA 245 Garmin und Bluetooth.
COM 1 / NAV 1: Garmin SL30, Nav / COM / ILS-Anflugfunkgerät.
COM 2: Trig TY96, 8.33 kHz Com VHF (in Stapelmontage), zwei Lemo-Anschlüsse + parallele Doppelstecker im Standard-G/A-Format.
ELT: Kannad Compact AF, Batterieexp. 2025.
Zentrales Panel mit iPad Mini, über WiFi mit Skyview verbunden.
Verkehrsempfänger ADSB-FLARM-XPNDR, Flugzeugdaten über FLARM Fusion-Einheit mit externen RAMI-Antennen.
Elektronischer Trimmhebel am Steuerknüppel.
Klappenindikator auf Skyview.
Drei analoge Instrumente als Backup (ASI, ALT, VSI).
Dimmsystem für das volle Panel und auch für Backup-Analoginstrumente, zwei Dimmregler am Panel.
4x EGT-Sonden.
1x Luftkastentemperatur.
LED-Landescheinwerfer Whelen PAR23.
LED-Strobe-/Positionsleuchten für Flügel und zusätzliche LED-Rücklichter.
Alle drei Reifen wurden 2020 durch zertifizierte AirTrac 6" 8-PLY-Reifen mit Zwischenschlauch ersetzt.
Flügelzustrommessung Dynon Pitot-Rohr mit automatischem Heizsystem.
Andair-Kraftstoffwähler im zentralen Panel installiert, mit festem Aluminiumrohr-Kraftstoffsystem. Zusätzlich ist eine elektrische Kraftstoffpumpe mit Andair-Gascolator installiert.
Alle Steuerungselemente wurden durch hochwertige McFarlane-Steuerungen und Push-Pull-Mechanismen ersetzt (Kabinenheizung, Luftkastenheizung, Gashebel, Choke).
Das gesamte elektrische System wurde 2020 von einer spezialisierten Avionikfirma ersetzt, die ein neues elektrisches System nach General Aviation Standards eingebaut hat.
Neues individuell gestaltetes Armaturenbrett und Panels wurden ebenfalls 2020 installiert. Es ist eines der schönsten und vollständigsten CT-Flugzeuge, die derzeit verfügbar sind. Kavlico-Motordruck- und -ölsensoren wurden mit einem Fernsystem vom Motorblock installiert.
Modifikation des Brandschotts und Installation von anti-flammenhemmendem Material.
Neues Motorkraftstoff- und -ölsystem mit Wärmeschutz.
Alle Fotos der durchgeführten Arbeiten sind verfügbar.
Verkauf aus Zeitmangel.
Name: Simon
E-Mail:
Standort: Pavia, Italien

Zustand

Ausrüstung

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